Rajd może być wspaniałym przeżyciem. Wybierz z rozwagą miejsce obserwacji. Pomagaj organizatorom swoją postawą tworzyć sportowe widowisko. Przebywanie w niedozwolonych strefach może spowodować opóźnienie, a nawet odwołanie odcinka specjalnego. Nie ignoruj poleceń służb porządkowych i organizatora.

  Uwaga!
 1. Każdy samochód rajdowy wyposażony jest w system gaśniczy. Uruchamiany jest on automatycznie lub mechanicznie - poprzez pociągnięcie specjalnej zawleczki. Jest ona umieszczona wewnątrz lub na zewnątrz auta i jest oznaczona literą E.

 2. Na masce samochodu znajduje się wyłącznik prądu. Pociągnięcie go spowoduje odcięcie dopływu prądu do silnika.

Aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji zapoznaj się z rysunkami.

Nie stój w miejscach oznaczonych kolorem czerwonym!

Rysunek 1      Aby skrócić sobie trasę przejazdu, a co za tym idzie czas pokonania zakrętu kierowca maksymalnie zetnie zakręt jadąc po poboczu. Po wyjściu z zakrętu samochód może zostać wyrzucony na zewnętrzne pobocze.
Rysunek 2      Analogiczna sytuacja jak przy zakręcie w prawo
Rysunek 3      Pamiętaj, że każdy błąd kierowcy przy najechaniu na hopę może spowodować lot samochodu w nieprzewidywalnym kierunku.
Rysunek 4      Kierowca wjeżdżając w zakręt umiejscowiony na krzyżówce ma bardzo ograniczone pole manewru. Będzie ścinać zakręt jadąc po wewnętrznym poboczu. W razie awarii lub błędu kierowcy samochód może uderzyć w kibiców, stojących po zewnętrznej stronie zakrętu.
Rysunek 5      Bardzo szybki zakręt, podobna sytuacja jak na rys. 4, jednak dochodzi jeszcze możliwość złej oceny skali trudności zakrętu. Zbyt szybki najazd spowoduje wyniesienie samochodu na kibiców stojących po zewnętrznej stronie zakrętu.
Rysunek 6      Zakręt o dużej skali trudności, nie wolno stać po zewnętrznej stronie na całej długości zakrętu.
Rysunek 7      Bardzo niebezpieczny zakręt dla widzów, kierowca musi wjeżdżać od zewnętrznej strony zakrętu, potem mocno ścina po poboczu. Przy wyjściu z zakrętu samochód może zostać wyniesiony na zewnętrzna stronę zakrętu.
Rysunek 8      Analogiczna sytuacja jak przy zakręcie w lewo na rys. 5

na podstawie www.rajdelmot.pl